高德公交出行3.0,这是从AI走向主动驾驶的第一步

2020-02-15 23:16:46 - admin

  高德公交出行3.0,这是从AI走向主动驾驶的第一步

  面对千人千面的需求,AI(人工智能)发清晰明了一个有智力的电脑,让机械做最迷信的决定计划,反而是真正兽性化的运作。8月8日,高德地图宣布了全新一代公交出行产品——AI智能公交导航,应用大年夜数据及机械进修才华,为用户公交出行供给全新的智能导航出行处理计划。

  高德地图副总裁董振宁说明道,AI智能公交就是人工智能引入到公交出行系统。AI公交的机械进修才华像人的大年夜脑一样,分红左脑和右脑。左脑进修出行模型,依据用户地区、距离、时长、对象等分歧场景进修分歧的出行决定计划,构成出行决定计划模型;而右脑进修用户的行动偏好,依据用户的定位数据、出行数据、反应数据,来为用户供给省时、省力和温馨性的偏好决定计划模型。

  基于高德AI公交,主要有两局部构成:公交大年夜数据才华和机械进修才华。

  在大年夜数据应用方面,不只请求数据单方面,还要及时更新。比如公交位置共享,当你在公交车站的时分,可以看到离他比来的公交车几分钟以内抵达。当你在家里的时分,也能够看到比来的公交行将进站时间,可以计划你们的全部的出行的时间。

  机械进修也就是行动偏好的进修,用用户的大年夜数据协助机械进修。比如从A到B点有5条线路,先经过大年夜数据检测出公道的5条路途模型,然后用户就会按团体认知选择某一条,当高德他们发明很多用户都选择这条最公道线路的时分,就会把这条线路引荐给更多的用户。那么随着AI智能目标用户愈来愈多,他的偏好进修才华愈来愈精准,能依据分歧的人的分歧需求和出行习惯,就会愈来愈精准地引荐。这就是AI智能公交。

  在公交出行产品1.0时代,人们主要应用PC地图查询,在公交出行之前用电脑查询相干线路,然后依照线路刻画乘坐公交。在公交出行产品2.0时代,人们曾经从PC地图过渡得手机地图,应用手机地图随时随地查询线路。

  那么若何依据路面交通状况、及时公交时间、城市公交线路特色、用户出行喜好等更好地计划适宜于每个用户的出行时间、出行路途,以城市特点和用户画像为辅佐的智能导航效劳,就是智能公交出行3.0的目标。

  董振宁说:“按城市特点,比如大年夜、中、小城市在公交路途选择是纷歧样的,分歧时段提醒用户乘车的时长也是纷歧样的,基于AI,只是我们用在出行优化的第一步。除公交导航的AI化,未来还将陆续推出更多的产品,包罗自驾、骑行、步行等在内的AI导航产品,都邑在年内推出。所以人工智能是应用的趋势,我们也在不时进修和迭代。”

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